البطاريات / تخزين الطاقة → الولايات المتحدة

كيف يسير هذا المسار عملياً

في الولايات المتحدة تُنظَّم حزمة الليثيوم باعتبارها مادة خطرة في النقل، وباعتبارها منتجاً نهائياً يخضع لشهادة سلامة، والمسارَان لا يسيران بالوتيرة نفسها. تغطي UL 1642 الخلية، وتغطي UL 2054 أو UL 62368-1 الحزمة والجهاز الذي تمدّه بالطاقة، بينما يحكم UN 38.3 النقل الجوي وفق قواعد IATA للمواد الخطرة. وشهادة السلامة وفق معايير UL لا تصدرها جهة تنظيمية فيدرالية، لكن علامات NRTL من UL أو ETL أو TÜV تشترطها متاجر التجزئة والمنصات وشركات التأمين قبل نشر الصفحة، أي إنها عملياً شرط للوصول إلى السوق.

ثلاث نقاط عملية تحدد الالتزام بموعد الإطلاق:

• الحزمة المجمّعة من خلية معتمدة لا ترث تلك الشهادة. فالحزمة إنشاء جديد ويحتاج إلى تقييم مستقل.
• يجب أن تصف أدلة UN 38.3 الحزمة بحالتها عند الشحن، بما في ذلك دائرة الحماية والبرنامج الثابت الذي يحدّ تيار الشحن.
• إذا حملت الحزمة وحدة لاسلكية أيضاً، فإن تصريح Part 15 يسير بالتوازي مع ملف السلامة لا بعده.

نُجري تقييم السلامة واختبارات النقل على المجموعة نفسها من العينات، فلا يختلف التقريران في القيم المقننة أو في وسم المنتج.

يُربط كل بند إلزامي مذكور أعلاه بمواصفة اختبار ضمن نطاقنا المعتمد، ثم يُختبر على أصغر عينة تظل تغطي جميع الطُرز التي تعتزم طرحها، حتى يتمكن المستورد من تقديم الملف مباشرة إلى مسار التقييم في الولايات المتحدة دون جولة أسئلة ثانية. وتُحسب مدة 5–7 أسابيع من يوم وصول عينات تمثّل الإنتاج الفعلي، لا من يوم توقيع عرض السعر، أما الوثائق الأساسية وعددها 3 والمدرجة أعلاه فهي الأكثر طلباً عند الحدود أو عند مراجعة بطاقة المنتج.